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初次貸款者最常遇到的疑問 ~
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機捷票價爭議不休,桃捷公司昨天「製表」再戰,對此,新北市交通局表示,不再回應對民生沒有幫助的細節,但遺憾桃捷公司選擇抹黑,呼籲桃捷,當務之急應是儘速重新訂定合理票價。
市長朱立倫昨天受訪時也強調,現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族的負擔,「其他的紛擾倒不必要」。
交通局強調,大眾銀行勞工貸款 情形在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。
針對機場捷運票價爭議,桃園、新北兩市前天從白天戰到晚上。昨天桃和潤車貸網路申請單園再開火,桃捷公司更「製表」痛批新北市抹黑、前後不一。
新北市交通局主秘吳國濟表示,新北自始至終立場一致,就是反對用普通車票價補貼直達車,否則不只造成機捷財務營運困難,使用者也無法受惠,「此外,未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。
吳國濟說,依照桃捷資料預估,機捷啟用後每日運量為4.6萬人次,其中直達車占1.4萬人次、普通車3.2萬人次,顯示機捷7成運量來源是普通車的使用者,其中除通勤族,還有很大部分是沿線不定期的使用者,如果堅持「天價」普通車票價、降低民眾搭乘意願,就是殺雞取卵。
吳國濟強調,ok忠訓 銀行貸款率利試算機場捷運耗時20年,政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統,主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,桃捷公司不該將本求利,只從公司盈虧的角度看待票價問題,此舉將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中的功能性。
【記者張雅婷、施鴻基、侯俐安╱連線報導】新北、桃捷近日為了機捷票價爭議不斷,昨天桃園市長鄭文燦、前桃捷董事長何煖軒與桃捷再開砲。鄭文燦批新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾,拚命吐口水、抹黑」;何煖軒說,採單一票價是去年8月與前交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和鄭文燦共同決定。
桃捷公司強調「票價都是精算結果,不是隨便喊出來的」,「新北按股東比例編預算補票價差額,桃捷也願意爭取降票價」,並透露,通車營運前,仍有機會調整票價。對新北市連日說法,桃捷提出會議紀錄回應,痛批新北市交通局主秘吳國濟在會場內外態度不一致。
鄭文燦說,票價經交通部規畫上限270元,討論後降到160元,通勤票還能打6折,幾乎是成本票價36折,換算後,到機場不用百元、到林口約50元,被說成「天價」,實在不恰當。新北市有3名董事參與審查票價,怎能要求桃園市府獨力負擔全國旅客需求?應按股權比例補貼虧損,桃園市願意,占26%股權的新北市卻不願意。桃捷延宕通車虧損13億,希望增資,新北也不願意。
何煖軒表示,依「大眾捷運法」,票價是全額收費,任何單位要優惠,應編列預算補貼桃捷,不能新北、台北要優惠,卻讓桃園市府埋單。
桃捷強調,規畫季票、月票,價格遠低於全票,除機場3站,各站間里程計公式相同。桃捷、北捷無法合併里程,是系統不同,轉乘優惠由桃園負擔不合理,已向交通部請求營運虧損。桃捷曾建議三市府依比例分攤轉乘優惠經費,但新北無意願,卻誤導林口居民把矛頭指向桃捷公司。
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臺北借錢急用新北市政府表現優異再度榮獲中央肯定!工務局推動的BIM4.0雲端整合作業平台-「新北市建造執照輔助查核系統」,在經濟部舉辦的「二○一六雲端物聯網創新獎」政府服務組二十件競賽作品當中脫穎而出,奪得傑出應用獎殊榮,將於十一月四日由副總統陳建仁頒發獎項鼓勵。新北市政府將持續強化雲端運算及物聯網技術應理債一日便 各家銀行房貸利率比較2018試算用發展,以提供市民便利的科技服務品質。
新北市政府首創將建築設計圖說以BIM「建築資訊模型」方式與雲端運算的技術結合,導入建築工程以及輔助法規查核,將建築物設計資訊及審查流程資料,導出各類資訊以供數據分析,自一○○年度起歷時五年研發,順利於一○五年四月正式完成建造執照開放空間預審系統,用於民間建築開發申請案件,大幅降低設計方案階段到正式申請案件通過審查的作業時間,有效提升民眾服務水平,加快政府行政效能。
新北市政府工務局指出,BIM「建築資訊模型」不僅能將審查機制視覺化,並提供各類建築設計方案內容輔助檢核,可以快速發覺有問題的建築設計結構,以利進行除錯作業,更能將審查結果意見以APP手機應用程式即時通知,改善審查效率,縮短行凱基銀行小額信貸 自己做政流程。BF9256C73FC39F6E
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